{"id":1025,"date":"2021-01-04T13:07:44","date_gmt":"2021-01-04T13:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/hifly-tires.com\/what-is-a-tyre-label\/"},"modified":"2021-06-03T11:47:28","modified_gmt":"2021-06-03T11:47:28","slug":"etiquette-pneumatique","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hifly-tires.com\/fr\/etiquette-pneumatique\/","title":{"rendered":"\u00c9tiquette-pneumatique"},"content":{"rendered":"\n
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\u00c0 compter du 01\/05\/2021, l\u2019\u00e9tiquetage europ\u00e9en des pneumatiques a fortement chang\u00e9 pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019actualisation des r\u00e9glementations europ\u00e9ennes, rendues plus strictes (R\u00e8glement (UE) 2020\/740<\/a>). Ce nouvel \u00e9tiquetage europ\u00e9en des pneumatiques s\u2019applique aux pneumatiques de v\u00e9hicules particuliers (C1), de camions l\u00e9gers (C2) et de camions lourds (C3).<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle \u00e9tiquette europ\u00e9enne de pneumatiques doit figurer sur le pneumatique ou au point de vent de tous les pneumatiques de types C1, C2 et C3 fabriqu\u00e9s \u00e0 partir du 1er mai 2021. L\u2019\u00e9tiquette doit indiquer le rendement, l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9cologique et le niveau de s\u00e9curit\u00e9 du pneumatique. Elle fournit aussi la performance des pneumatiques sp\u00e9cifiquement con\u00e7us pour une utilisation dans des conditions difficiles de neige et de verglas. L\u2019\u00e9tiquette des pneus permet de comparer les pneus et vise \u00e0 encourager l\u2019utilisation de pneus plus s\u00fbrs, plus efficaces et plus silencieux.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, l\u2019\u00e9tiquette ne mentionne que 5 crit\u00e8res de performance alors qu\u2019il en existe en r\u00e9alit\u00e9 50 pour \u00e9valuer la qualit\u00e9 d\u2019un pneu. Par exemple : la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure (kilom\u00e9trage), le freinage sur sol sec, la traction sur neige, l\u2019adh\u00e9rence lat\u00e9rale sur glace, le bruit du v\u00e9hicule, la maniabilit\u00e9 et l\u2019aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n

INFORMATIONS SUR LES CINQ CRIT\u00c8RES DE PERFORMANCE FIGURANT SUR L\u2019\u00c9TIQUETTE DE PNEUMATIQUE<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9tiquette de pneumatique fournit une valeur (classe) pour les cinq crit\u00e8res suivants :<\/p>\n\n\n\n

EFFICACIT\u00c9 EN CARBURANT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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5 classes de A (tr\u00e8s efficace) \u00e0 E (peu efficace).<\/em><\/em> La consommation de carburant d\u2019un v\u00e9hicule d\u00e9pend de facteurs tels que le type de moteur, la vitesse, le rev\u00eatement de la route, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, etc. La r\u00e9sistance au roulement des pneus repr\u00e9sente environ 20 % de la consommation de carburant. Une consommation de carburant moindre signifie une r\u00e9duction des co\u00fbts de carburant et des \u00e9missions de CO2.<\/p>\n\n\n\n

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ADH\u00c9RENCE SUR SOL MOUILL\u00c9<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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5 classes de A (distance de freinage la plus courte) \u00e0 E (distance de freinage la plus longue).<\/em><\/em> Les performances d\u2019adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9 d\u2019un pneu peuvent varier en fonction du type de v\u00e9hicule, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et du dessin de la bande de roulement, entre autres facteurs. Une bonne adh\u00e9rence est importante pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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BRUIT DE ROULEMENT EXTERNE<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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3 classes de bruit de roulement externe, avec une valeur mesur\u00e9e en dB.<\/em> Le bruit de roulement externe d\u00e9signe le bruit de la circulation caus\u00e9 par le pneu. En plus du niveau de bruit en d\u00e9cibels (dB), le pictogramme indique \u00e9galement le niveau de bruit A, B ou C.<\/p>\n\n\n\n

Remarque : Il n\u2019y a pas de lien direct entre le bruit externe (\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la voiture) et le bruit interne (\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la voiture) des pneus.<\/em><\/p>\n\n\n\n

ADH\u00c9RENCE SUR NEIGE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Les pneus marqu\u00e9s du symbole de la neige sont r\u00e9put\u00e9s satisfaire aux valeurs minimales de l\u2019indice d\u2019adh\u00e9rence sur la neige telles que sp\u00e9cifi\u00e9es dans le r\u00e8glement n\u00b0 117 de la CEE-ONU et sont adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation dans des conditions de neige s\u00e9v\u00e8res. Le symbole de flocon de neige se trouve sur les pneus d\u2019hiver et sur de nombreux pneus toutes saisons.<\/p>\n\n\n\n

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ADH\u00c9RENCE SUR VERGLAS<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Les pneus portant le symbole de la glace satisfont aux valeurs minimales pertinentes de l\u2019indice d\u2019adh\u00e9rence sur verglas et sont adapt\u00e9s \u00e0 une utilisation dans des conditions tr\u00e8s neigeuses et verglac\u00e9es.
\u00c0 l\u2019heure actuelle, le symbole de verglas ne figure que sur les \u00e9tiquettes des pneus des v\u00e9hicules personnels.<\/p>\n\n\n\n

Les\u00a0pneumatiques portant<\/strong>\u00a0le pictogramme\u00a0d\u2019adh\u00e9rence sur verglas<\/strong>\u00a0sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour un rev\u00eatement routier couvert de glace et de neige compacte. Ces pneus ne doivent \u00eatre utilis\u00e9s que dans des conditions climatiques tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8res (par exemple des temp\u00e9ratures froides). L\u2019utilisation de pneus ayant une adh\u00e9rence pour la glace dans des conditions climatiques moins s\u00e9v\u00e8res (par exemple, sur le mouill\u00e9 ou \u00e0 des temp\u00e9ratures plus chaudes) pourrait entra\u00eener des performances sous-optimales, notamment en termes d\u2019adh\u00e9rence sur le mouill\u00e9, de maniabilit\u00e9 et d\u2019usure.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019UE a mis en place une base de donn\u00e9es europ\u00e9enne des produits pour l\u2019\u00e9tiquetage \u00e9nerg\u00e9tique (EPREL). Les donn\u00e9es relatives aux pneumatiques (\u00e9tiquettes) contenues dans cette base de donn\u00e9es peuvent \u00eatre consult\u00e9es \u00e0 partir du 1er mai 2021. La nouvelle \u00e9tiquette du pneu contiendra \u00e9galement un code QR gr\u00e2ce auquel les donn\u00e9es de la fiche d\u2019information sur le produit, vis\u00e9es \u00e0 l\u2019annexe III du\u00a0R\u00e8glement (UE) 2020\/740<\/a>\u00a0seront \u00e0 terme accessibles \u00e0 tous.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9f\u00e9rence au\u00a0R\u00e8glement europ\u00e9en (UE) 2020\/740<\/a>\u00a0susmentionn\u00e9, nous insistons sur le fait que le comportement du conducteur est le principal d\u00e9terminant de la consommation de carburant et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, et en particulier que :<\/p>\n\n\n\n